搜活動房網(wǎng)的首席記者，今天走訪了天津市各個港口以及對場了解了一下2022年二手集裝箱價格情況。通過核堆場的集裝箱銷售人員了解到2022年二手集裝箱價格比2021年有所回落，現(xiàn)在20尺的小柜，海運集裝箱價格在14,500要18,000元，20尺高柜的價格在22,000元左右，現(xiàn)在集裝箱的庫存比較充足，有20次40尺的，并且還有2.9米高的高柜以及冷藏集裝箱，價格都有所回落，相比2021年每個集裝箱的價格大概降低了5000元。
現(xiàn)在購買二手集裝箱的人還是比較多的，有很多的集裝箱用來裝貨物或者改裝集裝箱房屋，一般建筑工地上很少用這種集裝箱房屋都是用來做出口的，有的貿(mào)易公司拿集裝箱當做自有箱，就不用從船公司那里租集裝箱了，因此現(xiàn)在集裝箱的銷量很火爆，但是也比去年價格降低了很多。
以下是官方媒體對2022年集裝箱價格下降原因的分析。
從制造業(yè)方面來看，數(shù)據(jù)顯示，集裝箱產(chǎn)量在2021年第四季度開始回落，為176萬標準箱，較2021年第三季度的205萬標準箱下降了14%。今年的產(chǎn)量將在450萬至480萬標箱，較2021年下降33%至37%。
然而，根據(jù)Triton和Textainer的說法，雖然新集裝箱的價格從峰值開始下降，但轉(zhuǎn)售市場上的二手集裝箱的價格卻沒有下降。 當港口擁堵問題得到緩解時，排隊貨輪的數(shù)量減少，從而有更多的舊集裝箱空出來可供轉(zhuǎn)售，這本來會反過來降低轉(zhuǎn)售集裝箱的價格，但這個情況并沒有發(fā)生。 O'Callaghan表示，由于持續(xù)強勁的貨運需求以及轉(zhuǎn)售集裝箱的可用數(shù)量下降，二手集裝箱的銷售價格在整個第四季度保持在高位。 Textainer首席執(zhí)行官Olivier Ghesquiere提到，客戶在盡可能長時間地持有這些舊集裝箱，他們將歸還集裝箱的時間一直推遲到合同上的截止日期。在此高利用率和持續(xù)擁堵背景下，這些集裝箱無法有效恢復使用，集裝箱轉(zhuǎn)售市場仍然供應(yīng)不足，價格仍然很高。
盡管近在洛杉磯和長灘港等待泊位的船只數(shù)量有所緩解，但港口擁堵問題不會在短期內(nèi)結(jié)束。預(yù)計在未來一年時間內(nèi)，擁堵問題都將存在。 Olivier提到，這并不是一個可以通過增加集裝箱容量來解決的問題，目前船舶和集裝箱都得到了充分利用。
