從2006年開始做移動集裝箱建筑，后面陸續(xù)開發(fā)出折疊、液壓、展開、散件拼裝等款式。”廣東中輝綠建移動房屋科技有限公司(下稱中輝綠建”)負(fù)責(zé)人葉熠鎧告訴第一財經(jīng)記者，通過電商平臺，公司接到了卡塔爾世界杯主辦方的訂單，采購2000套移動房屋，應(yīng)用于運動員和教練公寓。
此前，人們對于集裝箱的印象還停留在各種臨時性的住房、倉庫辦公室、崗?fù)さ龋F(xiàn)在它的身影已經(jīng)進入汽車充電站、露營、方艙醫(yī)院等，并大量出口海外。
阿里國際站8月跨境指數(shù)顯示，2022年7月該品類的月均DUV(店鋪流量)總體較疫情前(2020年7月)增加48%，詢盤買家數(shù)增長約75%；線上GMV(成交額)增長117%。
現(xiàn)成的房子”、可擴展集裝箱房”成為阿里巴巴國際站熱搜關(guān)鍵詞，兩年來搜索量增長了約8倍。阿里巴巴跨境指數(shù)預(yù)計，未來3年，海外市場有1/3建筑主體將預(yù)制化，醫(yī)院、商用、工業(yè)、民用等多領(lǐng)域均將加大預(yù)制應(yīng)用。
集裝箱方艙”能賺大錢？
佛山市南海國色智能化設(shè)備有限公司(下稱佛山國色”)是出口移動集裝箱的企業(yè)。
此前公司一直以國內(nèi)工程項目為主，2020年受疫情影響，公司通過電商平臺拓品，在看到集裝箱房屋熱度挺高、競爭者較少的情況下，決定進入該賽道。公司承接的第一個項目是菲律賓的方艙醫(yī)院，用于隔離新冠感染者。
我們做第一個項目的時候，在裝柜運輸環(huán)節(jié)，本來預(yù)估是兩個柜就可以裝下，后面要了三個柜。隨后公司不停地去優(yōu)化裝柜圖紙，讓客戶以最小的柜能夠裝最多的貨。”佛山國色外貿(mào)負(fù)責(zé)人吳婉怡告訴第一財經(jīng)記者，自開展外貿(mào)項目三年以來，佛山國色外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)的營收比例約為6:4。
同樣做方艙醫(yī)院場景的還有中輝綠建。
很多人以為做方艙醫(yī)院可以賺大錢，但其實不是。在疫情之下，整個行業(yè)的價格水平都不是很高。”葉熠鎧表示，因為做方艙醫(yī)院項目的突發(fā)狀況特別多，比如工人安裝完之后回來得隔離；現(xiàn)場連續(xù)的搶工，材料的損失也會很大。公司平均毛利率已經(jīng)從原來的13%~15%，下降到2020年~2021年的8%~9%，凈利潤率僅4%左右。
造成利潤空間壓縮的原因在于：第一、物流成本高，例如500公里的路程，正常運費為6000~7000元，如果加上司機隔離14天的費用，就得再加5000塊錢，相當(dāng)于運輸費用翻倍。第二、現(xiàn)場物料的損耗大。因為趕工期，方艙醫(yī)院同時進行多作業(yè)施工，門、窗、墻體等材料，在其他團隊鋪設(shè)路線的時候可能會被壓壞。
截至目前，公司一共做了29所集裝箱的方艙醫(yī)院。一所方艙醫(yī)院的完工時間從原來的15天到10天，再到7天，我們今年做得最輝煌的戰(zhàn)績是4天建了一所醫(yī)院，里面總共提供了656個床位。”葉熠鎧說道，集裝箱建筑的優(yōu)勢體現(xiàn)在成本造價是傳統(tǒng)建筑的60%到70%；效率是傳統(tǒng)建筑的500%到1000%。
投資回收期從2年變成10年
方艙醫(yī)院只是移動集裝箱應(yīng)用的場景之一，現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)應(yīng)用于汽車充電站、露營等。為了快速搶占市場，營銷費用投入不可避免。
中輝綠建全年營銷預(yù)算約為600~700萬元，包含美工、運營、剪輯、客服等人員的工資。制作的內(nèi)容主要投放于小紅書、抖音、快手等國內(nèi)渠道，以及阿里國際站、Tiktok、Facebook、instagram、谷歌搜索等海外渠道。
目前公司在印尼、緬甸、泰國、柬埔寨4個國家，一共擁有約2萬平方米的倉庫和展廳，還有服務(wù)網(wǎng)點，現(xiàn)在在海外有一些項目正在做。”葉熠鎧表示，去年的營收為4億多元，國際業(yè)務(wù)占比為25%。
佛山國色也在積極投放廣告。國內(nèi)的整個營銷費用占到國內(nèi)營收的比例約為20%。海外市場的營銷費用占營收的比例達(dá)到40%~50%。”吳婉怡表示，海外市場營銷費用高的原因在于，面向群體不同，公司的產(chǎn)品會有所不同，需要將集裝箱構(gòu)建成一個個標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，然后用不同的系列去打通不同客戶的心智。
產(chǎn)品的迭代是市場關(guān)注的另一個話題。
公司每年推出至少10款新品，聚焦于隔熱保溫、結(jié)構(gòu)安全、數(shù)字智能化的控制、防潮防腐、便捷安裝等特點。”葉熠鎧表示，以便捷安裝為例，公司在模塊化、組裝式模式的情況下，一名工人一天能完成25平方米的搭建；在改成折疊類模式后，一名工人一天可以搭建600平方米，效率提升了20多倍。
為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，中輝綠建在2020年將工廠的生產(chǎn)流水線全部更新為機器人生產(chǎn)。如果全部依賴于人工來實現(xiàn)的話，產(chǎn)品的質(zhì)量會隨工人的心情波動而波動，也會隨你的管理水平、質(zhì)檢水平而波動。”葉熠鎧表示，如果上線機器人，每一個焊接、焊道、工藝都是機器計算出來的，不穩(wěn)定因素將下降很多。
當(dāng)時該工廠用于更新的投資額約4000多萬元，預(yù)期投資回收期約為2~3年。
現(xiàn)在看來可能10年、8年都不一定回得來。”葉熠鎧表示，因為市場有一個認(rèn)知過程，消費者并不會因為產(chǎn)品是機器人的生產(chǎn)而去增加產(chǎn)品的價格；另外，在疫情情況下，整個大行業(yè)還是比較蕭條的。
此外，鋼鐵的價格波動擾動著移動集裝箱的生產(chǎn)。移動集裝箱的材料以鋼鐵為主，成本直接與鋼鐵價格掛鉤的。從整體來講，當(dāng)前鋼材價格處于高位運行狀態(tài)。Wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵板材價格指數(shù)已經(jīng)從2020年4月份的92.5左右，迅速攀升到2022年4月初的140，隨后開始回落，現(xiàn)在維持在113上下。
